Дизельный впрыскивающий насос, головка ротора 096400-1240 VE, автомобильные детали ротора головки насоса

Поскольку при запуске скорость вращения мала, центробежная сила мало влияет на лопасти, и лопасти прилипают к внутренней окружности эксцентрикового кольца под действием собственного веса.По мере того, как угол между лопаткой и вертикальным направлением становится больше, составляющая силы тяжести лопатки в направлении радиуса ротора постепенно уменьшается, а прилегание между лопаткой и эксцентриковым кольцом уменьшается, что приводит к ухудшению их уплотняющих характеристик. , и способность лопасти очищать дизельное топливо постепенно снижается, что в конечном итоге приводит к снижению производительности подачи дизельного топлива.Недостаточная подача дизельного топлива приводит к снижению мощности подачи дизельного топлива на ранней стадии запуска, тем самым продлевая время запуска.Для проверки правильности анализа двигатель располагался на склоне около 15°, а дизель-насосный центр допускался к работе под углом 15° к вертикальному направлению.В результате двигатель запустился плавно в течение 1-2 секунд.Чтобы решить проблему длительного времени запуска, вызванную чрезмерным углом установки, впускная и выпускная канавки дизельного перекачивающего насоса были оптимизированы, как показано на рисунке 5: чем дальше лопасть вращается вниз, тем сила тяжести лопасти распределяется в направлении радиуса ротора.Усилие постепенно увеличивается, что способствует очистке дизельного топлива лопастями и значительно увеличивает производительность насоса подачи дизельного топлива.После экспериментальной проверки оптимизированные пусковые характеристики дизельного насоса полностью соответствуют требованиям по времени запуска.Путем анализа ряда причин длительного времени запуска было подтверждено, что причиной сбоя было несоответствие между статусом обнаружения и фактическим рабочим статусом.В результате дальнейшего анализа этого несоответствия было обнаружено, что лопатки дизельного насоса и внутренний круг эксцентрикового кольца не были плотно совмещены, что приводило к подаче дизельного топлива на ранней стадии запуска.Недостаточная мощность: за счет рациональной регулировки положения впускного бака дизельного топлива и расходного бака дизельного топлива лопасти перекачивающего насоса дизельного топлива могут работать в диапазоне, способствующем соскальзыванию дизельного топлива, эффективно улучшая производительность подачи дизельного топлива и решая проблему длительного времени запуска. .Исследование и успешное решение этой проблемы также указали на новую идею для повседневной работы инженерно-технического персонала.При решении вопросов технического качества необходимо полностью учитывать сценарии использования продукта.Только продукты, соответствующие сценариям использования, являются хорошими продуктами.