Высококачественная дизельная форсунка 0 445 120 020 0445120020 Инжектор дизельного топлива для запасных частей Bosch
Описание продукции
Ссылка. Коды | 0 445 120 020 |
Приложение | DLLA150P1076, 0 433 171 699 |
минимальный заказ | 4 шт. |
Сертификация | ИСО9001 |
Место происхождения | Китай |
Упаковка | Нейтральная упаковка |
Контроль качества | 100% протестировано перед отправкой |
Время выполнения | 7~10 рабочих дней |
Оплата | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или по вашему требованию |
Конструкция топливной форсунки дизельного двигателя и принцип работы
Осмотр и обслуживание форсунок дизельного топлива
Неисправность, вызванная потерей эластичности медной прокладки топливной форсунки
При работе трактора маслопровод высокого давления третьего цилиндра и соединительная гайка форсунки разбрызгивают масло наружу. Затягивая стяжную гайку, не получается. Оператор ошибочно решил, что поврежден стык топливной трубки высокого давления, поэтому заменил его на новый, однако в результате впрыск топлива продолжился. После осмотра техническими специалистами сюда не только впрыскивается топливо, но и вылетает отверстие для установки топливной форсунки, а у дизеля отсутствуют опоры. Предварительно установлено, что сгорел игольчатый клапан форсунки, из-за чего вышел из строя третий цилиндр. После разборки и проверки выяснилось, что игольчатый клапан топливной форсунки заклинил в закрытом положении, из-за чего из соединительной гайки разбрызгивал дизель высокого давления. Снимите медную прокладку топливной форсунки и убедитесь, что она потеряла эластичность из-за неоднократной разборки! Это вызовет картерные газы и насмерть сгорит игольчатый клапан топливной форсунки. Замените прокладку на новую, замочите на некоторое время сгоревшую топливную форсунку в дизельном масле, затем выньте ее и зажмите в тисках, зажмите игольчатый клапан мягким материалом на губчатой подушечке и с силой вытащите ее, одновременно вращая его. Вытащив игольчатый клапан, удалите с него нагар с помощью бамбуковой стружки, затем отшлифуйте его моторным маслом до появления однородной и темной кольцевой поверхности на уплотнительной поверхности игольчатого клапана и окончательно очистите узел игольчатого клапана дизельным маслом, и устранить неполадки после установки. Два приведенных выше случая показывают, что разборка и сборка форсунки также очень важны. Если детали, которые следует затянуть, не затянуты, дизельный двигатель не будет работать нормально. Если вовремя не заменить детали, подлежащие замене, дизельный двигатель тоже выйдет из строя.