Высококачественные датчики давления в топливной рампе 0 281 002 937 0281002937 Запасная часть датчика давления в топливной рампе

1. Установка и расположение:
Датчик давления дизельного топлива обычно расположен в блоке цилиндров двигателя, корпусе дизельного фильтра или головке двигателя. Точное расположение может варьироваться в зависимости от модели двигателя и производителя.

2.Функция и роль:
Датчик давления используется для определения значений давления в дизельном двигателе, таких как давление топлива, давление масла и т. д.
Он преобразует измеренное значение давления в значение напряжения и вводит его в блок управления двигателем (ECU).
В соответствии с полученным сигналом давления ЭБУ передает его на прибор через линию CAN, и прибор подает сигнал тревоги и ограничивает крутящий момент или отображает соответствующую информацию в соответствии с сигналом.

3. Проверка и регулировка:
Проверка и регулировка форсунки: для проверки давления форсунки необходимо снять форсунку с головки блока цилиндров и установить ее на специальный испытательный стенд. Убедитесь, что топливный бак, топливопроводы и т. д. испытательного стенда чистые и заполнены отфильтрованным дизельным топливом высокой чистоты. Постепенно увеличивайте давление масла с помощью ручного насоса, проверяйте соответствие давления открытия форсунок нормативам и при необходимости вносите регулировку.
Датчик давления масла: на его встроенный чип давления может влиять высота, поэтому его выходное напряжение должно находиться в определенном диапазоне (например, больше 0,428 В и меньше 0,572 В) при нормальной температуре и давлении.

4. Виды отказов и защита:
Если датчик давления топлива в системе Common Rail выходит из строя, это может привести к загоранию индикатора неисправности ECM, снижению крутящего момента двигателя, а также к ограничению давления 76 МПа и ограничению скорости 1800 об/мин.
Если давление в Common Rail постоянно очень высокое (например, более 160 МПа или колеблется на 20 МПа за 2 с), ECM будет контролировать автоматическое выключение дизельного двигателя во избежание повреждений.

5. Внимание:
При регулировке форсунок убедитесь, что испытательный стенд и инструменты чистые, чтобы избежать загрязнения топливной системы.
При использовании моторного масла следует использовать соответствующий класс вязкости в зависимости от температуры окружающей среды, чтобы избежать повреждения двигателя.

6. Диагностика и тестирование:
Для диагностики и проверки реле давления масла может потребоваться проверка на обрывы и замыкания (целостность) между контактами для обеспечения корректной работы.