Высококачественная новая дизельная форсунка 23670-39025 23670-39026 23670-30020 095000-0750 Топливная форсунка для запасных частей Denso
Описание продукции
Ссылка. Коды | 23670-39026 |
Приложение | Тойота Прадо KDJ120,KDJ95 |
минимальный заказ | 4 шт. |
Сертификация | ИСО9001 |
Место происхождения | Китай |
Упаковка | Нейтральная упаковка |
Контроль качества | 100% протестировано перед отправкой |
Время выполнения | 7~10 рабочих дней |
Оплата | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или по вашему требованию |
Оптимизация давления впрыска
Осмотр и обслуживание форсунок дизельного топлива
Неисправность, вызванная потерей эластичности медной прокладки топливной форсунки
При работе трактора маслопровод высокого давления третьего цилиндра и соединительная гайка форсунки разбрызгивают масло наружу. Затянуть стяжную гайку не получается. Оператор ошибочно решил, что стык топливной трубки высокого давления поврежден, поэтому заменил его на новый, однако в результате впрыск топлива продолжился. После осмотра техническими специалистами сюда не только впрыскивается топливо, но и вылетает отверстие для установки топливной форсунки, а у дизеля отсутствуют опоры. Предварительно установлено, что сгорел игольчатый клапан форсунки, из-за чего третий цилиндр не работает. После разборки и проверки выяснилось, что игольчатый клапан топливной форсунки заклинил в закрытом положении, из-за чего из соединительной гайки выплеснулся дизель высокого давления. Снимите медную прокладку топливной форсунки и убедитесь, что она потеряла эластичность из-за неоднократной разборки! Это вызовет картерные газы и насмерть сгорит игольчатый клапан топливной форсунки. Замените прокладку на новую, замочите сгоревшую топливную форсунку на некоторое время в дизельном масле, затем выньте ее и зажмите в тисках, зажмите игольчатый клапан мягким материалом на подушечке губки и с силой вытащите его, вращая это. Вытащив игольчатый клапан, удалите на нем нагар с помощью бамбуковой стружки, затем отшлифуйте его моторным маслом до появления однородной и темной кольцевой поверхности на уплотнительной поверхности игольчатого клапана и, наконец, очистите узел игольчатого клапана дизельным маслом и устраните неисправность после установка . Два приведенных выше случая показывают, что разборка и сборка форсунки также очень важны. Если детали, которые следует затянуть, не затянуты, дизельный двигатель не будет работать нормально. Если вовремя не заменить детали, подлежащие замене, дизельный двигатель также выйдет из строя.