Высококачественный новый дизельный инжектор 374-0750 3740750 инжектор Common Rail для запасных частей двигателя CAT

Выход из строя форсунок существенно влияет на работу двигателя. Распространенные неисправности и их причины следующие:

1. Плохое распыление топливной форсунки: когда давление впрыска недостаточно, отверстия форсунки изношены или снижается эластичность пружины, это приводит к тому, что топливная форсунка открывается раньше и закрывается позже, что приводит к плохому распылению. В это время мощность дизельного двигателя снизилась, из выхлопной трубы пошел черный дым, а звук работы стал ненормальным. Слишком большие капли дизельного тумана не могут полностью сгореть и попадают в масляный поддон, разжижая моторное масло, ухудшая смазку и даже вызывая серьезные неисправности, такие как возгорание цилиндра.

2. Заклинило игольчатый клапан. Влага и кислотные вещества в дизельном топливе могут привести к коррозии и заклиниванию игольчатого клапана. При повреждении поверхности уплотнительного конуса игольчатого клапана горючий газ выходит на сопрягаемую поверхность и образует нагар, что также приводит к застреванию игольчатого клапана, что приводит к выходу из строя форсунки, прекращению работы цилиндра и мощность двигателя снижается, трясется или даже не запускается.

3. Масло капает из топливной форсунки. Поверхность уплотнительного конуса корпуса игольчатого клапана постепенно изнашивается под воздействием частых ударов и впрыска топлива под высоким давлением, что приводит к капанию масла из топливной форсунки. В это время дизельный двигатель запускается с трудом, из выхлопной трубы идет белый дым, который чернеет, увеличивается расход топлива. Необходимо проверить гибкость игольчатого клапана и износ поверхности конуса, при необходимости заменить новый узел форсунки.

4. Объем возврата масла слишком велик: если муфта игольчатого клапана сильно изношена, корпус игольчатого клапана и корпус форсунки не плотно соединены или пластина клапана изношена, объем возврата масла будет слишком большим. Это приведет к снижению давления впрыска, задержке времени впрыска, снижению мощности двигателя и даже к остановке дизельного двигателя.

Для обеспечения работоспособности двигателя необходимо регулярно проверять рабочее состояние форсунок, вовремя выявлять и устранять неисправности.