На складе VE Pump 4Cyl 146402-2520 Аксессуары для ТНВД с роторной головкой

В настоящее время правила моей страны относительно количества утечек дизельного топлива из авиационных дизельных насосов представляют собой количество рабочей жидкости, допускаемой для утечки из вращающегося вала дизельного насоса через уплотнительное устройство, будь то шестеренный насос, роторно-пластинчатый насос или центробежный насос и т. д. в гидравлической системе или топливной системе.Единого стандарта для ее решения до сих пор не существует.Согласно неполным статистическим данным, действующие в Китае правила утечки дизельного топлива для авиационных дизельных насосов различаются.Даже дизельные насосы одного типа имеют примерно одинаковую производительность, но разные правила.Основная причина в том, что в прошлом имитировали зарубежную продукцию, причем все в соответствии с положениями оригинальных документов.Дизельные насосы имеют свои особенности и не могут быть одинаковыми.Однако из-за первого это часто приносит в нашу работу множество ненужных трудностей.Хотя мы не проводили большого объема работ по тестированию и проверке соответствующей зарубежной информации, мы действительно обнаружили, что некоторые положения являются необоснованными после длительной производственной практики.Например, для типа шестеренного насоса высокого давления, выпускаемого нашим заводом, по нормативам допускается утечка дизеля не более одной капли за раз, высокое давление, килограммы и сантиметры за раз.Фактически, утечка и капание не повлияют на производительность и использование, но они не могут покинуть завод.Мы считаем, что стандарты утечки дизельного топлива в дизельных насосах можно разделить на зоны и уровни в зависимости от модели машины, то есть величина утечки дизельного топлива определяется в зависимости от положения дизельного насоса на машине.Рекомендуется разделить самолет на три зоны.Одна из них — это зона безопасности, например, зона, избегающая зоны двигателя и потока газа.В этой области объем утечки дизельного топлива из насоса можно указать только на одном уровне, который является самым высоким уровнем.Вторая категория — это небезопасные зоны, например прилегающие части моторного отсека.В этой области дизельный насос может определять несколько уровней утечки дизельного топлива.Третья категория — это опасные зоны, например, зона двигателя и т. д.