Новый клапан Common Rail F00RJ01941 для инжектора Bosch 0445120029 0445120037 0445120070 0445120097 для инъекционной иглы

(1) Предотвратите проникновение примесей. Точность согласования пары игольчатых клапанов форсунок чрезвычайно высока, а диаметр отверстия форсунки очень мал, поэтому чистое дизельное топливо указанной марки необходимо подбирать строго с учетом сезонных изменений. Следите за чистотой при хранении и заправке, не подмешивайте примеси в дизельное масло. Перед использованием его необходимо осадить и отфильтровать перед добавлением в топливный бак. Своевременно обслуживайте дизельный фильтр и часто сливайте осажденное масло из фильтра и топливного бака, чтобы предотвратить попадание пыли и примесей песка и усугубить износ узла игольчатого клапана. При замене или разборке таких деталей, как маслопроводы высокого давления, фильтрующие элементы дизельного двигателя, плунжерные пары и масловыпускные клапаны, их следует очистить перед установкой, а также перед подсоединением маслопроводов высокого давления к топливным форсункам, дроссельной заслонке. следует открыть, чтобы несколько раз запустить двигатель на холостом ходу. круг для очистки канала маслопровода высокого давления.
(2) Антикоррозионное масло следует удалить из только что замененного узла игольчатого клапана, чтобы предотвратить залипание игольчатого клапана из-за плавления антикоррозийного масла во время работы инжектора. Прокипятите новую топливную форсунку в дизельном масле при температуре 70–80°C в течение 10 минут, а затем перемещайте игольчатый клапан вперед и назад в корпусе клапана в чистом дизельном масле, чтобы тщательно очистить антикоррозийное масло. При чистке узла игольчатого клапана форсунки не сталкивайтесь с другими твердыми предметами, чтобы не поцарапать его. Для многоцилиндровых дизелей следует учитывать, что узел игольчатого клапана представляет собой согласованную прецизионную деталь, и они не являются взаимозаменяемыми.
(3) Предотвратите последствия перегрева. При установке топливной форсунки обратите внимание на чистоту крепежного отверстия топливной форсунки. Обратите внимание на количество и толщину медных площадок. Толщина колодок изменит расстояние впрыска топливной форсунки. Распыленное дизельное топливо не может равномерно распределиться в камере сгорания, и сгорание происходит неполное, что приводит к перегреву, отложению нагара и заклиниванию топливной форсунки. Будьте осторожны, чтобы не перегреть дизельный двигатель во время использования. Когда температура дизельного двигателя слишком высока, топливная форсунка деформируется под воздействием тепла и может заклинить.