Новая форсунка 0433175163 и Dsla156p736 для топливной форсунки 0414700005 0414701006

Добавление диода на выходном конце и контуре топливной форсунки может гарантировать, что при открытии и закрытии топливной форсунки генерируется индукционная электродвижущая сила высокого напряжения, чтобы создать зажим продолжения и защитить внутренний чип от повреждения.Конструкция может быть успешно применена к технологии Common Rail высокого давления, которая может не только улучшить энергетические характеристики и экономию топлива дизельного двигателя с непосредственным впрыском, но также улучшить показатели выбросов.Это требует, чтобы форсунка Common Rail имела характеристику высокоскоростного отклика, что достигается за счет специальной конструкции электромагнитного клапана.Схема привода топливной форсунки дизельного двигателя с общей топливораспределительной рампой высокого напряжения содержит схему молниезащиты, схему высокочастотного фильтра, схему возбуждения на стороне высокого напряжения, схему возбуждения на стороне низкого напряжения и схему обратной связи по измерению тока.Управление форсунками является основной частью системы управления дизельным двигателем высокого давления с общей топливораспределительной рампой.Скорость открытия и закрытия форсунки напрямую определяет точность впрыска.Конструкция может обеспечить точность схемы и управления за счет реализации экономии топлива, точного управления, успешной реализации точного управления за счет структуры отверстия форсунки и циркуляции того же количества впрыска топлива, что является типичным применением электронного контроллера. В дизельном двигателе можно реализовать различные температуры и напряжения дизельного двигателя для оптимизации впрыска топлива.