Новый стиль, общий плунжер 10P8-654 в сборе автозапчастей, дизельный плунжер высокого качества

Плунжер является основным компонентом системы впрыска топлива дизельного двигателя, и его основная роль заключается в контроле времени и количества топлива, поступающего в камеру сгорания, для достижения эффективного сгорания и выходной мощности.
1.Основная структура и состав.
Плунжер дизельного двигателя обычно состоит из головки плунжера, стержня втулки плунжера, седла плунжера, эластичной трубки и других компонентов, из которых головка плунжера является ключевой частью, которая контролирует открытие и закрытие форсунки для осуществления впрыска топлива.
2. Принцип работы.
При работе дизельного двигателя топливо высокого давления поступает в топливопровод высокого давления форсунки от топливного насоса высокого давления, затем попадает внутрь плунжера.
Когда топливо под высоким давлением поступает в камеру сгорания через форсунку, гильза плунжера прижимается к седлу плунжера, при этом головка плунжера выдвигается из форсунки, так что топливо поступает в камеру сгорания с очень мелким распылением.
После окончания впрыска топлива плунжер отталкивается упругой трубкой назад так, что головка плунжера снова закрывает сопло форсунки, предотвращая вытекание топлива.
3.Функциональные особенности.
Регулируя рабочий режим плунжера, можно добиться большей экономии топлива и более высокой выходной мощности. Управление такими параметрами, как давление топлива в камере сгорания и угол распыла, оказывает очень важное влияние на производительность и экономию топлива дизельного двигателя.