ZQYM-8320 Common Rail дизельного топлива vp44 Испытательный стенд для впрыскивающего насоса HEUI Испытательное оборудование для форсунок, симулятор тестера насоса

Производительность дизельного двигателя во многом зависит от точной регулировки ТНВД. Несмотря на то, что к испытательному стенду ТНВД предъявляются строгие технические требования, обеспечивающие точность регулировки параметров ТНВД, при неправильном использовании и обслуживании качество отладки ТНВД не может быть гарантировано.

1 Технические требования к стенду для испытания ТНВД
(1) Погрешность шкалы испытательного стенда не должна превышать ±10 футов в любом положении, шкала должна быть четкой.
(2) Мгновенное колебание скорости в пределах каждого оборота выходного вала испытательного стенда не должно превышать 1% от испытательной скорости, если измеренная скорость трансмиссионного диска выходного вала составляет > 600 об/мин; когда скорость ≤ 600 об/мин, мгновенное колебание скорости должно составлять не более 6 об/мин.
(3) Счетный механизм испытательного стенда должен быть точным и чувствительным и может рассчитывать от 100 до 1000 раз на каждой передаче, а допустимая ошибка счета всей системы составляет 1 раз.
(4) Цилиндр для измерения масла испытательного стенда должен иметь четкую и точную шкалу, минимальная шкала не должна превышать 1% от полной шкалы, а погрешность шкалы должна быть в пределах 0,5% от полной шкалы.
(5) Давление подачи масла на испытательном стенде должно регулироваться и поддерживаться стабильным. При номинальной скорости, когда все выпускные отверстия закрыты, максимальное давление должно достигать: масляного контура низкого давления ≥ 0,4 МПа; масляный контур высокого давления ≥ 34 МПа.
(6) Параметры топливопровода высокого давления для отладки рядного ТНВД: длина×наружный диаметр×внутренний диаметр, из них 600 мм×6 мм×2 мм используется для отладки ТНВД, циркулирующего топливо объем подачи не превышает 300 мм 3 ; 800×8×39 мм – для ввода в эксплуатацию ТНВД с циркуляционным запасом масла более 300 мм; Размер 800×6×2 мм предназначен для наладки ТНВД.
(7) Стандартная топливная форсунка, выбранная на стенде, может использоваться для подачи масла не более 300 мм3 за цикл. При частоте вращения ТНВД 1000 об/мин шток шестерни подачи масла фиксируется в положении цикла 103 мм3. 1000 раз насос. При объеме масла в пределах 102-103 см3 давление открытия игольчатого клапана составляет 17,5 МПа.
(8) Для используемого ТНВД из-за ограничений качества использования для проверки ТНВД следует использовать отремонтированную топливную форсунку оригинального автомобиля. Таким образом, можно гарантировать работу двигателя при нормальной и равномерной подаче масла с самого начала до замены топливной форсунки. Если для отладки использовать штатную форсунку, а двигатель работает с нештатной форсункой, то он не может работать с необходимой равномерностью подачи топлива, тем самым теряется значимость отладки ТНВД.
(9) Температура испытательного помещения оказывает большое влияние на подачу топлива ТНВД, поскольку степень дизельного топлива изменяется с температурой, а стандартная подача топлива, указанная в технической документации, относится к стандартной комнатной температуре. 20 ℃. Подача топлива. Испытание показало, что при падении температуры с 40°C до 6°C подача топлива может увеличиться на 20–40 %, а при дальнейшем понижении температуры сопротивление маслопровода высокого давления и форсунки резко увеличится из-за большого увеличения степени дизельного топлива, вместо этого уменьшится подача топлива. Для точной регулировки подачи топлива температура испытательного цеха должна поддерживаться в нормальном температурном диапазоне 15-20°С, особенно высокооборотный ТНВД более чувствителен к изменению температуры топлива.