Автозапчасти Форсунка дизельного топлива Форсунка DNOPDN112 Топливная форсунка DN0PDN112 для дизельного двигателя
Описание продукции
Ссылка.Коды | ДНОПДН112 |
Приложение | Дизельный двигатель Митсубиси 4D56. |
минимальный заказ | 10 ШТ |
Сертификация | ИСО9001 |
Место происхождения | Китай |
Упаковка | Нейтральная упаковка |
Контроль качества | 100% протестировано перед отправкой |
Время выполнения | 7~10 рабочих дней |
Оплата | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или по вашему требованию |
Характеристики износа и влияние муфт игольчатого клапана форсунки
Процесс демонтажа форсуночной пары
1.1 Очистка
Замочите ремонтируемую форсунку в легком дизельном масле на несколько часов, затем выньте ее и очистите поверхность тонкой щеткой из медной проволоки, чтобы удалить ржавчину, масло и нагар.
1.2 Очистите верхнее отверстие форсунки специальным инструментом.
Стальной проволокой диаметром 1,5 мм зашлифуйте кромку и удалите весь нагар и грязь внутри масляного впускного канала корпуса форсунки.
Заточите развертку, аналогичную по форме масляной полости в корпусе форсунки, и удалите весь нагар и грязь в маслохранилище.
Если форсунка и корпус форсунки слиплись, используйте специальный съемник, чтобы удалить застрявшую форсунку.Не используйте плоскогубцы для вытягивания форсунки инжектора и не зажимайте ручку форсунки в тисках, чтобы сбить ее, чтобы некоторые форсунки не погнулись, не сломали ручку форсунки и не пошли на слом.Форсунку форсунки, которую нелегко разобрать с помощью специальных инструментов, можно опустить в моторное масло и нагреть примерно до 150°C, а затем вынуть и разобрать, пока она еще горячая.
1.3 Проверка
После очистки проверьте все детали топливной форсунки, особенно пару форсунок, чтобы определить, следует ли их заменить или отремонтировать.Цилиндрическая направляющая поверхность форсунки зачернена, и в то же время форсунка вставлена в форсунку и ощущается неплотно, что доказывает, что направляющая поверхность имеет большой зазор.Во время использования должен быть большой возврат масла, и давление масла не может быть отрегулировано на высокое значение.Попытка увеличить давление масла может привести к выходу из строя пружины, регулирующей давление, и масло не будет распыляться.
Клапанная линия форсунки играет роль регулирования объема впрыска топлива, поддержания определенного давления впрыска и обеспечения хорошего распыления впрыска топлива.Если есть признаки повреждения, он не герметичен во время использования, а распыление топлива при впрыске плохое или его невозможно распылить.При этом на поверхности отверстия форсунки стекают капли.
На плоскости соединения большого конца форсунки имеются следы неровностей и повреждений, что свидетельствует о ее неправильной эксплуатации.Если дефект находится на наружном кольце, то в процессе эксплуатации топливо будет вытекать;если дефект находится на внутреннем кольце, топливо будет вытекать в отверстие возврата масла.
Взаимодействие между инжекторным отверстием корпуса форсунки и маленькой головкой форсунки не должно быть слишком свободным или слишком тесным.Если он слишком рыхлый, качество измельчения ухудшится, измельчение будет меньше, частицы масла станут толще, а звук не будет четким.Если он слишком тугой, впрыск топлива будет образовывать линию, впрыск топлива будет бесшумным, а если впрыск топлива будет продолжаться слишком долго, легко произойдет распыление.