Узел регулирующего клапана Common Rail F00VC01052 для инжектора 0445110036

Осмотр и обслуживание форсунок дизельного топлива

1. Неисправности, вызванные не затянутой крышкой топливной форсунки.

Дизель, у которого при ТО была заменена топливная форсунка, при регулировке давления впрыска топлива обнаружилось, что давление впрыска топлива выросло до 20 МПа, а топливо не впрыскивается, поэтому был ослаблен винт регулировки давления, вдруг появился один -время впрыска топлива, скорость впрыска была низкой. Звук впрыска топлива нечеткий.Разберите и проверьте: игольчатый клапан топливной форсунки скользит свободно, стальной шарик в штоке выталкивателя топливной форсунки цел, пружина регулировки давления соответствует техническим требованиям, отверстия для подвода и выпуска масла незасорены.Поэтому переустановил еще раз.В результате была заменена герметичная крышка топливной форсунки, и неисправность устранена.Причина этой неисправности заключается в том, что прямоугольный заплечик герметичной крышки, прижимающий масляную форсунку, сгорает, что разрушает плоскость плеча, в результате чего плоскость плеча становится не перпендикулярной оси герметичной крышки.Когда плотно затянута крышка, корпус форсунки производит небольшую внутреннюю усадку и деформацию, из-за которой игольчатый клапан форсунки не скользит свободно, что приводит к заклиниванию игольчатого клапана и нарушению впрыска топлива.Подгорание буртика герметичной крышки происходит из-за того, что не была затянута герметичная крышка топливной форсунки при замене топливной форсунки в процессе эксплуатации.Во время использования газ под высоким давлением в цилиндре на длительное время проникает в контактную поверхность уплотнительного выступа, что приводит к возгоранию..Поэтому при замене игольчатого клапана топливной форсунки необходимо внимательно затянуть крышку топливной форсунки.