Топливная форсунка Cummins Isx15 2897320 OEM

Топливная форсунка в сборе называется топливной форсункой. При разборке и сборке следует тщательно очистить, особенно только что замененные детали пары топливных форсунок. Иногда качество распыления хорошего качества инжектора снимают, очищают и собирают заново, но качество распыления ухудшается, и его больше нельзя использовать. Это связано с тем, что после использования конуса игольчатого клапана форсунки и ремня уплотнительного кольца с коническим отверстием корпуса игольчатого клапана форсунки был изношен, но он все еще хорошо запечатан, после снятия и повторной установки игольчатый клапан находится в исходном положении уплотнения иглы. Корпус клапана поврежден в результате вращения игольчатого клапана. Поэтому не следует разбирать форсунку вслепую без проверки тестером форсунок и подтверждения необходимости ее разборки. Для топливных форсунок с прокладкой для конусной подушечки, таких как топливные форсунки дизельного двигателя Dongfeng и дизельного двигателя серии дизельных двигателей Ханчжоу, перед ослаблением плотной крышки форсунки сначала следует снять конусную подушечку, чтобы Чтобы избежать того, чтобы корпус игольчатого клапана форсунки удерживался конусной подушечкой, вращался с плотной крышкой форсунки, что приводило к поломке позиционирующего штифта корпуса игольчатого клапана форсунки. Даже сделайте корпус форсунки и иглу форсунки растрескивающимся отверстием для позиционирующего штифта корпуса клапана. [Для корпуса с установочным штифтом, например, дизельного двигателя серии faw big дров и оловянных дров faw, форсунки дизельного топлива серии Dongfeng, прежде чем ослабить плотную крышку сопла, следует сначала отвинтить винт регулировки давления впрыска, чтобы избежать Части пары сопла находятся под давлением пружины сопла снаружи. Установочный штифт создает большой крутящий момент, так что позиционирующий штифт ломается и даже трескается в отверстии для штифта.