Форсунка дизельного топлива 0445120038 Bosch для автоматического двигателя Cummins 6CTA 8.3me

Дизельные форсунки обычно делятся на два типа: открытого типа и закрытого типа. Однако из-за различных недостатков, таких как простая конструкция и плохое распыление топлива форсунок открытого типа, в настоящее время они используются редко. В настоящее время широко используются закрытые инжекторы. Закрытые форсунки подразделяются на диафрагменные, игольчатые и малоинерционные в зависимости от конструкции форсунок. Это также наиболее распространенные типы форсунок, которые используются в различных дизельных двигателях.
Форсунка с отверстием в основном состоит из игольчатого клапана, корпуса игольчатого клапана, стержня эжектора, пружины регулирования давления, винта регулирования давления и корпуса форсунки [40-421, основными частями являются игольчатый клапан и корпус игольчатого клапана, которые являются основными компонентами дизельного топлива. двигатель. Одна из трех прецизионных муфт, которые также являются основным видом исследования в данной статье. При этом отверстие инжектора делится на длинное и короткое. Направляющий цилиндр игольчатого клапана форсунки с коротким отверстием расположен ближе к камере сгорания. По сравнению с форсунками с длинным отверстием игольчатый клапан нагревается сильнее. Его легко деформировать и вызвать такие неисправности, как заклинивание, поэтому его чаще всего используют в дизельных двигателях с небольшими тепловыми нагрузками. Топливная форсунка в основном состоит из электромагнита, пружины электромагнитного клапана, якоря, стержня клапана, изолирующего блока, шарового клапана, промежуточного блока, дозирующего отверстия, втулки, игольчатого клапана, пружины игольчатого клапана, форсунки, втулки и внутренней втулки.