Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120097 Bosch для двигателя Cummins Isc

Денсо топливный инжектор

Как упоминалось выше, Denso установила датчик давления во впускной секции топливной форсунки для некоторых моделей высокого класса, чтобы напрямую измерять колебания давления в топливной форсунке. Фактическое количество впрыска топлива сравнивается с калиброванной картой количества впрыска топлива, соответствующие параметры корректируются, а компенсация форсунки в реальном времени осуществляется посредством нескольких циклов коррекции. Поскольку система осуществляет обнаружение и компенсацию в режиме реального времени, она может значительно повысить точность впрыска форсунки, не только компенсировать ошибку между отдельными форсунками и партиями, но также может компенсировать количество масла, вызванное износом после долгого времени. -Срок работы Изменения, чтобы форсунка могла обеспечить точный впрыск топлива на протяжении всего своего жизненного цикла. Хотя Denso выпустила на рынок свою систему Common Rail четвертого поколения, максимальное рабочее давление продуктов четвертого поколения, представленных в настоящее время на рынке, составляет всего 250 МПа, а ее продукты с давлением 270–300 МПа все еще находятся на стадии исследований и разработок. не были выведены на рынок. Согласно соответствующей литературе, форсунки Denso следующего поколения (G4.5S, G4P) будут иметь три важные особенности.
Первая особенность: добиться высокой степени прямоугольности основной струи. Denso намерена улучшить конструкцию пластинчатого отверстия, упомянутую в первом пункте, увеличить скорость потока выпускного отверстия масла и улучшить материал электромагнита, чтобы основная форма распыления форсунки следующего поколения была ближе к прямоугольнику, чтобы обеспечить реализовать впрыск топлива. высокая степень либерализации.