Дизельный инжектор Топливная форсунка Bosch 0445120115 для Case New Holland, Cummins Engine Cr/Ifl26/Ziris10s

Денсо топливный инжектор

(1) Продолжайте использовать и совершенствовать конструкцию регулирующего отверстия для дальнейшего сокращения интервала впрыска топлива. По сравнению с G4S, G4.5S улучшает переходные гидравлические характеристики двухходового клапана при открытии подвижного регулирующего отверстия, так что давление в камере управления достигает и удерживается на более низком уровне, что позволяет быстро включить следующий игольчатый клапан. закрыто. открыть. Предполагается, что в будущем интервал впрыска топлива G4.5S может достичь 0,1 мс, а пьезоэлектрический инжектор четвертого поколения G4P может реализовать отсутствие интервала впрыска топлива.
(2) Уменьшите диаметр отверстия сопла топливной форсунки и улучшите структуру отверстия сопла, тем самым улучшив диффузионную способность распыления. Чтобы добиться высокой диффузии и низкой проникающей способности при низком давлении в рампе и в то же время добиться такой же сильной проникающей способности при высоком давлении в рампе, что и у обычных топливных форсунок, корпорация Denso разработала форсунку с соотношением сторон 0,1x0,8 мм. Форсунка с коротким отверстием или форсунка специальной формы (CDS, форсунка с контролируемым диффузионным распылением) для достижения желаемого эффекта диффузии распыления.
(3) Улучшите функцию i-art, чтобы реализовать определение скорости впрыска предварительного и основного впрыска. В то же время изменение скорости звука можно получить, измеряя фазу волны давления после завершения впрыска, чтобы получить плотность топлива. Тогда кинематическую вязкость получают посредством известной зависимости между н-цетановым числом топлива и связью между плотностью и динамической вязкостью, чтобы реализовать коррекцию расхода впрыскиваемого топлива и т. д.