Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120191 Bosch для Mahindra Scorpio Pick-up 2,6/внедорожник 2,6 Weichai Deutz Wp6

2. Крышка шпинделя и корпус совмещены с шероховатой плоскостью, плохой плоскостностью или синяками, или железо и мусор будут на бумажной подушке, тогда железо и мусор следует удалить, удалить точку столкновения, покрыть герметиком сборка.

3. Большой осевой зазор коленчатого вала. Чтобы гарантировать, что осевой зазор коленчатого вала находится в допустимом диапазоне, один из них собирается после того, как обе стороны бумажной прокладки покрыты герметиком, другой размещается из бумажной прокладки толщиной 0,2 мм на лопатках двух плиток шпинделя. соответственно и проблема утечки масла может в принципе окутывать.

4. Отрицательное давление в картере приводит к утечке масла из крышки шпинделя. Необходимо выяснить причину отрицательного давления и заменить уязвимые части.

5. Утечка крышки главного вала или отклонение сверления масляного отверстия в корпусе, что приводит к утечке масла под давлением из плоскости крышки главного вала, затем должно быть заполнено перегородкой и покрытым герметиком в сборе на бумаге главного вала Hua.

XII. Течь масла из масляного насоса

Утечка масла часто встречается во внутреннем горячем листе. Из-за высокого давления нового масляного насоса внутренняя прокладка повреждается или загрязняется мусором, что, скорее всего, и является причиной утечки масла. Сила зажима болта затяжки масляного насоса недостаточна, также может возникнуть явление утечки масла. Решение — заменить масло, чтобы порвать бумагу. Затяните болты масляного насоса. Тест показывает, что давление масла в двигателе S1100 без редукционного клапана составляет 1,176 МПа (сила 12 кг) при 2000 об/мин. см»), а давление масла редукционного клапана обычно составляет 0,294~0,343 МПа (3~3,5 кг кв/см3) при 2000 об/мин.