Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120321 Bosch для корпуса New Holland D20

Причины неисправности дизельных форсунок
При ремонте устройства грызущего масло дизельного двигателя. Деталь, подлежащая ремонту, обычно имеет несколько или более повреждений и неисправностей. Даже некоторые детали, возможно, не достигли состояния окончательного повреждения, но их все равно необходимо капитально отремонтировать. В статье проведен углубленный анализ распространенных неисправностей форсунок дизельного топлива и посредством расчетов методом конечных элементов сделан вывод, что основной причиной частых отказов форсунок дизельного топлива является выход из строя, вызванный утечкой дизельного топлива на конце форсунки. После ремонта и проверки в соответствии с соответствующими правилами и повторного применения к сельскохозяйственной технике срок службы сельскохозяйственной техники увеличивается в 7–12 раз. Топливная форсунка дизельного двигателя в основном состоит из верхней и нижней частей: верхняя часть — это корпус форсунки, а нижняя часть — форсунка. При разборке форсунка выдерживает крутящий момент 540 Н·м.
В процессе ремонта было обнаружено наличие серьезной накипи в водяном канале, которая заблокировала более половины водяного канала в целом, тем самым снизив эффективность теплопередачи топливной форсунки. Кроме того, на самолете имеются явные масляные пятна, а это означает, что произошла авария в топливной форсунке дизельного двигателя. При этом на плоскости топливной форсунки остается большое количество нагара. Видно, что процесс установки топливной форсунки дизельного двигателя не соответствовал соответствующим правилам и процедурам. .