Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120321 Bosch для корпуса New Holland D20

Причины неисправности дизельных форсунок
При ремонте устройства грызущего масло дизельного двигателя.Деталь, подлежащая ремонту, обычно имеет несколько или более повреждений и неисправностей.Даже некоторые детали, возможно, не достигли состояния окончательного повреждения, но их все равно необходимо капитально отремонтировать.В статье проведен углубленный анализ типичных неисправностей форсунок дизельного топлива и посредством расчетов методом конечных элементов сделан вывод, что основной причиной частых отказов форсунок дизельного топлива является выход из строя, вызванный утечкой дизельного топлива на конце форсунки.После ремонта и проверки в соответствии с соответствующими правилами и повторного применения к сельскохозяйственной технике срок службы сельскохозяйственной техники увеличивается в 7–12 раз.Топливная форсунка дизельного двигателя в основном состоит из верхней и нижней частей: верхняя часть — это корпус форсунки, а нижняя часть — форсунка.При разборке форсунка выдерживает крутящий момент 540 Н·м.
В процессе ремонта было обнаружено наличие серьезной накипи в водяном канале, которая заблокировала более половины водяного канала в целом, тем самым снизив эффективность теплопередачи топливной форсунки.Более того, на самолете имеются явные масляные пятна, а это означает, что произошла авария в топливной форсунке дизельного двигателя.При этом на плоскости топливной форсунки остается большое количество нагара.Видно, что процесс установки топливной форсунки дизельного двигателя не соответствовал соответствующим правилам и процедурам..