Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120361 Bosch для грузовика JEIFANG/HONGYAN

Меры по техническому обслуживанию и управлению топливными форсунками

1. Поддерживать оптимальную рабочую температуру дизеля.
Категорически запрещается длительная работа дизеля с перегрузкой во избежание перегрева. Если дизельный двигатель перегреется, объем всасываемого воздуха в цилиндре уменьшится, что приведет к неровной работе дизельного двигателя и падению мощности, а также к износу или заклиниванию деталей из-за плохой смазки. Если дизельный двигатель слишком холодный, это увеличит сопротивление его работе. Топливо трудно испаряется, а в цилиндре легко образуются коррозийные вещества, из-за чего затрудняется запуск дизеля, снижается мощность, ухудшается смазка и усиливается износ4. При ежедневном техническом обслуживании очень важно поддерживать правильный уровень и хорошее качество масла. Слишком высокий уровень смазочного масла приведет к чрезмерному расходу смазочного масла и даже к образованию нагара или коллоидных отложений в камере сгорания, вызывая проблемы с топливными форсунками.
2. Поддерживайте правильное время впрыска.
Правильный момент впрыска топлива в основном означает, что угол опережения впрыска топлива находится в разумном диапазоне, в противном случае это приведет к плохому сгоранию дизельного топлива, черному дыму, падению мощности и другим явлениям, а в тяжелых случаях топливная форсунка будет повреждена. Поэтому, когда дизель проработал определенный период времени или при техническом обслуживании был разобран ТНВД, необходимо скорректировать момент впрыска топлива.
3. Тщательно удалите нагар.
Частями, в которых часто образуются нагары, являются в основном камеры сгорания, впускные и выпускные патрубки, топливные форсунки и т. д., что приводит к плохому отводу тепла дизельных двигателей, перегреву деталей, ненормальному сгоранию и другим опасностям. Во время технического обслуживания следует тщательно удалять нагарные отложения.