Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120380 совместима с инжектором Bosch Yuchai Machinery YC6J

Общий компромисс таков. Центральная линия камеры сгорания в верхней части поршня находится между осевой линией цилиндра и проекцией конца сопла на плоскость верхней части поршня. Таким образом, часто возникает отклонение между положением установки форсунки и центральной линией камеры сгорания в верхней части поршня, и центральная линия этих двух также имеет угол.

Чтобы обработать отверстие инжектора в процессе просто, эффективно и уменьшить ошибку обработки, обычно предполагается, что центральная линия каждого отверстия пористого сопла сходится на одной и той же конической поверхности, то есть пересекается в общей точке. конусная вершина. Верхняя часть конуса обычно приземляется на форсунку. Центральная линия. Конус, состоящий из центральной линии каждого струйного отверстия в виде шины, называется струйным конусом.

В конструкции жиклеров и впрысков современных высокооборотных дизелей часто используется принцип «равномерного распределения верхней струи (близости), одинаковой высоты точки падения главного прицела и схождения отверстий в одном конусе». Одна и та же плоскость, образованная равными точками каждого впрыска на стенке камеры сгорания, обычно параллельна нижней плоскости головки блока цилиндров. Расстояние между плоскостью, составленной из точек приземления (называемой плоскостью точки приземления) и плоскостью живого кастеля (когда поршень находится в верхней мертвой точке), зависит от размера конуса. Угол впрыска, форма смеси (в основном горение в помещении или горение масляной пленки), а также расход воздуха в камере сгорания (в том числе наличие экструзионного вихревого тока и т. д.) и других факторов.