Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120381 совместима с инжектором Bosch Yuchai Machinery

1. Отрегулированная форсунка устанавливается на трубку высокого давления, соединенную с ТНВД, акселератор устанавливается в максимальное положение, вакуумный коромысло разжимается, а скорость регулируется путем перекачки масла 40 ~ 50 раз в минуту.

2, отвертка будет ослабленным регулировочным болтом топливной форсунки, отрегулирована так, чтобы пружина не находилась под давлением, коромыслом на несколько оборотов, когда из топливной форсунки вытекает масло, а затем постепенно ввинчивайте в регулировочный болт, сбоку наблюдайте за ситуацией впрыска топлива, когда раздается звук распыления масла «пупу», брызги масла начинают распыляться. В это время давление впрыска составляет от 5,88 до 7,84 МПа (60–7,84 МПа). 80 технических атмосфер).

3, а затем регулировочный болт в круг, что соответствует началу увеличения давления впрыска 3,92 МПа (40 инженерных атмосферных давлений), когда вы слышите хрустящий звук масла «чи, чи», распыляйте очень мелкий масляный туман и непрерывный впрыск от 20 до 30 раз без явления капания масла, давление впрыска масла в форсунку составляет около 1 1,77 МПа (120 212 атмосферного давления).

4. Отметьте положение регулировочного болта, закрутите его на 1/2 оборота и затем потяните автомобиль. Если ситуация с распылением не изменится, можно считать, что регулировка давления впрыска в отмеченном положении в целом нормальная. Если имеется трехходовая трубка и была откалибрована хорошая топливная форсунка, можно также использовать трехходовую трубку, которая будет проверена и откалибрована исправная топливная форсунка параллельно с топливным насосом высокого давления, удалите воздух из масляного тракта, поставить дроссельную заслонку в положение максимальной подачи масла, уменьшить давление покачивания коленчатого вала, наблюдать за ситуацией впрыска двух топливных форсунок, если при этом давление в норме; Если проверенная топливная форсунка впрыскивает заранее, это указывает на то, что давление впрыска недостаточно и его необходимо отрегулировать. Ослабьте контргайку регулировочного болта и поверните регулировочный болт внутрь, чтобы увеличить силу предварительного натяга регулировочной пружины и увеличить давление впрыска масла до тех пор, пока две топливные форсунки не начнут распылять масло одновременно. Наконец, зафиксируйте гайку.