Дизельный инжектор Топливная форсунка Denso 095000-6383 для экскаватора Komatsu

В связи с быстрым развитием автомобильных дизельных двигателей проблема выбросов дизельных двигателей привлекла большое внимание, и в стране были приняты все более строгие законы и правила по выбросам. Хотя в настоящее время многие дизельные двигатели начинают использовать систему Common Rail высокого давления для снижения расхода топлива и сокращения выбросов, но в нашей нынешней ситуации многие пользователи по-прежнему предпочитают механический топливный насос высокого давления из-за его низкой цены, хорошей надежности, удобства. обслуживание и другие преимущества... . В настоящее время основная проблема контроля выбросов дизельных двигателей заключается в NO; А частицы (ЧМ) - два загрязняющих вещества противоположны друг другу по условиям образования, и невозможно использовать единые технические средства для достижения одновременного контроля этих двух загрязняющих веществ. NO, — общий термин для различных оксидов азота при горении, в том числе NO, NO:, N:0. И т. д. Количество NO самое большое, а скорость образования NO в процессе горения во многом зависит от температуры горения. . Кроме того, существенное влияние на NO оказывает концентрация кислорода, особенно концентрация атомарного кислорода в зоне горения. Скорость производства также очень важна. Кроме того, химическая реакция также требует времени, азот и кислород при высокой температуре удерживаются NO. Скорость производства является еще одним важным фактором. Высокая температура, обогащение кислородом и время удержания кислорода и азота при высокой температуре определяют NO в процессе сгорания дизельного двигателя. Три элемента размера урожайности. ТЧ состоят из сухой сажи, растворимых органических компонентов, содержание которых можно уменьшить за счет снижения содержания серы в дизельном топливе, и сульфатов. Растворимые органические компоненты представляют собой тяжелые углеводороды, которые можно удалить с помощью катализаторов окисления, поэтому снижение выбросов частиц сосредоточено на уменьшении образования сухой сажи 1. Чтобы снизить уровень выбросов NO, необходимо задержать статический угол опережения подачи, но это увеличит дым и ТЧ. Для этого необходимо выбрать правильную форсунку, апертуру форсунки, оптимизировать поток под высоким давлением, сократить период задержки сгорания, найти правильный статический угол опережения подачи топлива, завершить НЕТ. В то же время значение твердых частиц уменьшилось, так что уровень выбросов дизельного двигателя соответствует национальному стандарту.Ⅲстандарт выбросов.