DLLA153P009 Common Rail дизельный/топливный инжектор Форсунка BOSCH

Поскольку форсунка впрыска топлива сжимается и шлифуется, условия циркуляции топлива улучшаются, потеря давления на входе в отверстие для впрыска топлива уменьшается, а энергия впрыска топлива увеличивается, поэтому дальность увеличивается, дальность обсуждается. Дальность масляного луча меньше у топливной форсунки диаметром мм, поэтому проникновение невелико, а воздух у стенки камеры сгорания не может быть полностью утилизирован в смесь, где смесь тоньше, и смесь в центре камеры сгорания более густая, что приводит к ухудшению сгорания. Снижается производительность дизеля, улучшается коэффициент расхода инжекторного отверстия, уменьшаются потери давления на входе в инжекторное отверстие, увеличивается энергия циркуляции топлива в инжекторном отверстии, тем самым улучшается скорость впрыска топлива, при этом Улучшая качество распыления топлива, он также повышает производительность дизельного двигателя ZH1105 в условиях калибровочной работы, а в условиях низкой скорости и большой нагрузки имеют лучшие показатели производительности. Вывод. Коэффициент расхода форсунки для впрыска топлива с диаметром отверстия 30 мм можно соответствующим образом увеличить. к улучшить масляный пучок при сгорании топливной форсунки b1, Диапазон каждого впрыскивающего луча b2, Spraleb1, результаты испытаний при установке, результаты испытаний при установке двух топливных форсунок до и после экструзии, показаны на рисунке B1: исследование и проектирование системы рулевого управления с электроусилителем, управляемой напряжением, при малой нагрузке, 65 пройдено и отменено.