DLLA153P027 Дизельный/топливный инжектор Common Rail Форсунка форсунки BOSCH

Форсунка для впрыска топлива дизель-генераторной установки обычно относится к форсунке для впрыска топлива с механическим давлением, которую по конструкции можно разделить на тип масляного отверстия и тип обратного масляного клапана.Среди них форсунка для впрыска топлива с отверстием для возврата масла является наиболее распространенной, поскольку ее конструкция относительно проста, надежна в работе, широко используется на корабле, новая генераторная установка оборудования для впрыска топлива с использованием конструкции Common Rail с электрическим впрыском. Конструкция форсунки для впрыска топлива отличается от традиционного механического типа давления и также стала тенденцией развития судового оборудования для впрыска топлива.

Поместите застрявшую топливную форсунку в дизельное или моторное масло для нагрева, при вынимании оберните ее тканью, зажмите игольчатый клапан плоскогубцами и постепенно перемещайте, а затем снимите игольчатый клапан с корпуса игольчатого клапана.Поместите небольшое количество запаха в корпус игольчатого клапана, чтобы игольчатый клапан в корпусе игольчатого клапана повторял действия, пока игольчатый клапан не станет активным в корпусе игольчатого клапана, если игольчатый клапан имеет ожоги на уплотнительной поверхности шасси, его следует отшлифовать абразивной пастой, при шлифовке также следует уделить особое внимание, чтобы определить количество и время абразивной пасты, на форсунке устанавливается чистая муфта раструбного клапана, а затем отрегулируйте давление впрыска.