Топливная система Новый ротор головки насоса впрыска дизельного топлива 146401-4420 VE Ротор головки для деталей дизельного двигателя

Являясь важным источником вибрации всего автомобиля, уровень шума и шума двигателя напрямую влияет на уровень шума и вибрации всего автомобиля, поэтому необходимо контролировать шум двигателя. В соответствии с проблемой шума двигателя анализируются шум и вибрация, создаваемые дизельным насосом высокого давления. Главным образом за счет оптимизации пути передачи вибрации дизельного насоса высокого давления для уменьшения передачи вибрации и тем самым снижения шума.

Являясь важной частью дизельного двигателя, топливная система дизеля состоит из топливного бака, топливного насоса, фильтра грубой очистки топлива, фильтра тонкой очистки топлива, ТНВД, подогревателя топлива, топливной форсунки, устройства подачи топлива. трубка и манометр. В зависимости от различных условий работы дизельного двигателя топливная система дизельного двигателя распыляет определенное количество топлива в цилиндр через форсунку под определенным давлением, полностью смешивает и сжигает его с воздухом в цилиндре, так что химическое топливо энергия дизеля преобразуется в механическую энергию, что способствует работе дизельного двигателя и достижению выходной мощности.

Когда дизельный двигатель работает, он должен быть мощным, экономичным и надежным. Для этого необходима стабилизация оборотов дизеля. Частота вращения дизеля регулируется изменением количества подачи топлива. В реальной работе локомотива. Неизбежны сбои в топливной системе. Следовательно, только путем своевременного и эффективного устранения распространенных неисправностей топливной системы можно повысить эффективность работы дизельного двигателя. Благодаря бурному развитию научных технологий диагностические приборы стали более совершенными и точными, а их функции можно значительно улучшить. С помощью технологии инструментальной диагностики можно не только выполнять диагностику неисправностей, но и динамически контролировать условия работы оборудования, что снижает вероятность отказа оборудования и повышает экономическую выгоду предприятия. Рейка подачи дизельного топлива высокого давления является важным компонентом, изменяющим количество дизельного топлива, поступающего в камеру сгорания. Рейка входит в зацепление с зубчатым венцом в корпусе дизельного насоса высокого давления. Благодаря движению рейки влево и вправо коронная шестерня и плунжер приводятся во вращение, изменяя время подачи дизельного топлива и количество подачи дизельного топлива в плунжерную пару в соответствии с потребностями условий эксплуатации дизельного двигателя.