Высококачественный дизельный инжектор 0 445 110 376 0445110376 0445110594 0 445 110 594Инжектор дизельного топлива для FOTON Cummins ISF 2,8 Eng

Чтобы выяснить реальную ситуацию с чистотой топлива соответствующих частей топливной системы локомотива, из локомотивного депо много раз отбирали полевые пробы масла для измерения размера и количества частиц примесей, содержащихся в топливе.Измерение было выполнено с использованием новейшего анализатора системы высокоточного измерения частиц (PPMS) производства KLOTZ, Германия.Диапазон обнаружения составлял от 2 до 100 мкм.Результаты измерений могут быть выражены по количеству частиц различного размера.

Обеспечить чистоту подачи топлива в топливный бак локомотива.В локомотивном депо подземная сырая нефть сильно загрязняется по трубопроводу, прежде чем она достигнет фильтра сырого топлива.Содержание крупных частиц резко возрастает, а частиц размером менее 15 мкм снижается.В процессе хранения нового масла частицы загрязнения в масле имеют тенденцию к скоплению.Например, частицы размером около 10 мкм в масле постепенно образуют загрязняющие частицы размером 50–200 мкм после хранения масла в течение определенного периода времени.В то же время масло имеет гидрофильные характеристики, благодаря чему в процессе хранения содержание воды сильно увеличивается, а вода в топливе вредна для срока службы ТНВД и форсунки;А поскольку топливо содержит компонент S, он относится к кислотному веществу, коррозия нефтепровода, коррозия и коррозия стальных труб, в свою очередь, серьезно загрязняют топливо.Если в таком состоянии топливо напрямую подключено к локомотиву, то топливный фильтр с достаточной точностью фильтрации будет недоступен;Если точность фильтрации снизится, это серьезно повлияет на нормальную работу и срок службы ТНВД и форсунок.