Высококачественная дизельная форсунка DLLA155P202 для деталей впрыска дизельного топлива
Описание продукции
Ссылка.Коды | ДЛЛА155П202 |
Приложение | топливная форсунка Weichai |
минимальный заказ | 10 ШТ |
Сертификация | ИСО9001 |
Место происхождения | Китай |
Упаковка | Нейтральная упаковка |
Контроль качества | 100% протестировано перед отправкой |
Время выполнения | 7~10 рабочих дней |
Оплата | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или по вашему требованию |
Характеристики износа и влияние муфт игольчатого клапана форсунки
Разборка и проверка головки форсунки и шлифовка. Навыки ремонта муфты форсунки (часть 4)
Требования соответствия между отверстием форсунки корпуса форсунки и небольшой головкой форсунки также очень высоки, а общий зазор составляет 0,02-0,06 мм.Отверстие в корпусе форсунки слишком маленькое (такая ситуация возникает при выборе форсунки), вы можете собрать форсунку в корпус форсунки, а затем слегка постучать по форсунке, чтобы сделать маленькую головку Форсунка форсунки выступает из корпуса форсунки ровно.Затем вытащите форсунку, накройте меньший конец корпуса форсунки центральной установочной деталью и вставьте меньший конец форсунки в небольшое отверстие корпуса форсунки.Повторяйте это несколько раз, пока не начнете немного ослабевать.
Если отверстие корпуса форсунки большое, закройте меньший конец корпуса форсунки центральной установочной деталью и постучите по нему коническим пробойником под углом 120° (рис. 7, рис. 8, рис. 9).
Силу удара следует определить в зависимости от размера отверстия, а затем вставить сопло инжектора до тех пор, пока оно не сможет вращаться.Если отверстие форсунки маленькое, его нельзя стучать снаружи внутрь, иначе сопло форсунки выскочит за край, что приведет к плохому распылению во время использования.Из-за различных условий износа маленьких головок форсунки нет необходимости использовать специальный пробойник для пробивки.
После обрезки перед тестированием сопло форсунки и корпус форсунки следует тщательно очистить.