< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Китай Высокое качество Новый ротор головки насоса впрыска дизельного топлива 146400-2220 VE Головной ротор для запасных частей двигателя топливного насоса завод и производители | Руида
Фучжоу Ruida Machinery Co., Ltd.
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Высококачественный новый ротор головки впрыскивающего дизельного топлива 146400-2220 VE, ротор головки топливного насоса, запасной двигатель

Детали продукта:

Ротор головки дизельного насоса 146400-2220 — ротор головки VE. Подходит для дизельного насоса.

  • Описание:Головной ротор
  • Место происхождения:Китай
  • Название бренда:ВОВТ
  • Справочные коды:146400-2220
  • Приложение: /
  • МОК:2шт
  • Сертификация:ИСО9001
  • Условия оплаты и доставки:

  • Упаковка:Нейтральная упаковка
  • Контроль качества:100% протестировано перед отправкой
  • Время выполнения:7~15 рабочих дней
  • Оплата:T/T, L/C, Paypal, Western Union или по вашему требованию
  • Детали продукта

    Теги продукта

    описание продукции

    Ссылка. Коды 146400-2220
    Приложение /
    минимальный заказ 2 шт.
    Сертификация ИСО9001
    Место происхождения Китай
    Упаковка Нейтральная упаковка
    Контроль качества 100% протестировано перед отправкой
    Время выполнения 7~15 рабочих дней
    Оплата T/T, L/C, Paypal, Western Union или по вашему требованию

    Преимущества и недостатки дизельного насоса высокого давления

    Конструкция и принцип работы дизельного насоса высокого давления различаются в зависимости от модели. Каждый цилиндр дизеля оснащен отдельным дизельным насосом высокого давления плунжерного типа. Традиционный выпускной клапан дизельного топлива заменен на независимый всасывающий клапан дизельного топлива и независимый перепускной клапан для воздуха для парковки. Таким образом, основным компонентом дизельного насоса высокого давления дизельного двигателя являются детали плунжерной втулки, детали всасывающего клапана дизельного топлива и детали клапана прокалывания воздуха.

    Преимущество дизельного насоса высокого давления заключается в том, что эта конструкция может гарантировать, что дизельный двигатель всегда использует топливо без замены дизельного топлива в любом состоянии навигации или стоянки. В состоянии стоянки циркуляцию топлива можно использовать для предварительного подогрева дизельного насоса и форсунок. Это сводит к минимуму нагрузку машинного экипажа. В аварийной ситуации дизельный двигатель можно принудительно остановить, нагнетая управляющий воздух в воздушный клапан.

    Недостатком ТНВД является то, что данный тип ТНВД не имеет выпускного топливного клапана. Когда подача топлива закончится, когда желоб на плунжере откроет впускное/обратное отверстие D, топливо под высоким давлением в топливной трубке высокого давления быстро вытечет обратно, что приведет к повышению давления во впускном/обратном пространстве дизеля B. сильно колеблется. Для уменьшения колебаний давления дизельного топлива в процессе работы на корпусе дизельного насоса высокого давления необходимо установить амортизирующий цилиндр. Это сделает конструкцию дизель-насосного комплекса высокого давления громоздкой. Корпус насоса, соответствующий впускному/возвратному отверстию дизельного топлива, оснащен сменным антикоррозийным краном для уменьшения эрозии и коррозии, вызываемой топливом на дизельном насосе высокого давления и корпусе насоса, а также увеличения срока службы насоса высокого давления. дизельный насос.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам