< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Китай Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120209 Bosch для заводов и производителей Cummins Engine |Руида
Фучжоу Ruida Machinery Co., Ltd.
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Дизельный инжектор Топливная форсунка Bosch 0445120209 для двигателя Cummins

Информация о продукте:

  • Место происхождения:Китай
  • Имя бренда:ВОВТ
  • Сертификация:ИСО9001
  • Номер модели:0445120209
  • Состояние:НОВЫЙ
  • Условия оплаты и доставки:

  • Минимальное количество для заказа:6 шт.
  • Детали упаковки:Нейтральная упаковка
  • Срок поставки:3-5 рабочих дней
  • Условия оплаты:Т/Т, Л/К, ПайПал
  • Возможность поставки:300
  • Информация о продукте

    Теги продукта

    Детали продуктов

    微信图片_20200714103927_副本
    微信图片_20200714103923_副本
    微信图片_20200714103920_副本
    微信图片_20200714103916_副本

    Используется в транспортных средствах/двигателях

    Код продукта 0445120209
    Инженерная модель /
    Приложение Двигатель Газ Дойц Ямз
    минимальный заказ 6 шт / Договорная
    Упаковка Упаковка белой коробки или требование клиента
    Гарантия 6 месяцев
    Время выполнения 7-15 рабочих дней после подтверждения заказа
    Оплата T/T, PAYPAL, по вашему желанию
    способ доставки DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS или по запросу

    Давление впрыска форсунки снижается

    • Снижение давления впрыска топлива топливной форсунки приведет к плохому распылению топлива, уменьшению запаса хода или даже невозможности полного прохождения через камеру сгорания, влияя на смешивание топлива и сжатого воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива. дизельное топливо, а игольчатый клапан топливной форсунки склонен к образованию нагара.Увеличивается расход топлива дизеля, его трудно запустить, во время работы выделяется черный дым.Падение давления в форсунке в основном вызвано падением давления пружины регулирования давления или ослаблением винта регулировки давления.Давление пружины регулирования давления, которое необходимо преодолеть для открытия игольчатого клапана топливной форсунки, является давлением впрыска топлива.В процессе работы дизеля пружина регулирования давления склонна к пластической деформации из-за длительного высокочастотного биения, а примеси в дизельном масле также усугубляют износ пружины., что приводит к снижению сопротивления упругой деформации пружины регулирования давления, что также вызовет снижение давления впрыска топлива форсунки.
      Усилие предварительного затягивания пружины, регулирующей давление топливной форсунки, уменьшается, что позволяет легко остановить игольчатый клапан топливной форсунки в открытом положении в корпусе игольчатого клапана, вызывая обратный поток газовой смеси в систему впрыска топлива. камеру сгорания, в результате чего игольчатый клапан и корпус игольчатого клапана подвергаются абляции и отжигу.Уменьшение срока службы форсунок.В связи с этим давление впрыска топлива форсункой можно регулировать путем замены пружины регулирования давления или регулировки винта регулирования давления.Проверку и регулировку давления впрыска топлива топливной форсункой следует производить на испытательном стенде.Нажмите на ручку, чтобы распылить масло на топливную форсунку, нажимайте на ручку со скоростью 60 раз в минуту и ​​наблюдайте за давлением впрыска топлива.Для форсунок, в которых для регулировки давления впрыска топлива используется винт регулировки давления, винт регулировки давления можно контролировать для проверки до тех пор, пока давление впрыска топлива не будет соответствовать требованиям спецификации.

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам