Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120277 Bosch для двигателя FAW J6 Ca6dm2 Xichai

Поршень форсунки застрял
После анализа выяснилось, что плунжер (и цилиндр) неисправной топливной форсунки имеют шероховатости на поверхности. В результате анализа данных обнаружено, что у большого количества форсунок по-прежнему возникают сбои в виде заклинивания в течение времени работы 0–500 часов (значительно ниже расчетного срока службы форсунки). Чтобы лучше объяснить это явление, неисправную форсунку разбирают в течение 0–500 часов. Установлено, что плунжер форсунки сильно шероховат, в канавке плунжера нет нагара и других примесей. По этому явлению в основном определяют, что важнейшей причиной, влияющей на срок службы форсунки, является слишком малый зазор между плунжером и втулкой плунжера, что приводит к заклиниванию плунжера.
4.2 Обратная утечка форсунки (составляет 25,6%) Явление, при котором топливо попадает в охлаждающую жидкость масляной головки, называется обратной утечкой. При разборке также было обнаружено, что в топливных форсунках с обратной утечкой существует явление заклинивания игольчатого клапана. Одновременно статистика показывает: после того, как температура мазута превысит 97 ℃, явление обратной утечки топливной форсунки увеличится.
Положительные и дырявые (3,28%)
Явление, при котором охлаждающее масло масляной головки попадает в топливо и сгорает, называется принудительной утечкой.
На месте было обнаружено, что частота отказов топливной форсунки сильно колеблется в зависимости от нефтепродукта. После испытаний выяснилось, что при повышении температуры топлива до 102С (в это время кинематическая вязкость топлива упала до 6Скт) плунжер практически не застревал: а потому, что после впрыска температура была слишком высокой. Увеличение Частота отказов при положительной утечке и обратной утечке топливной форсунки подтверждает предыдущий вывод: основная причина, влияющая на срок службы топливной форсунки, заключается в том, что зазор между плунжером и втулкой плунжера слишком мал, что приводит к поршень должен застрять.
Путем вышеизложенного комплексного анализа установлено, что причина проблемы: из-за изменения качества топлива зазор между плунжером форсунки и игольчатым клапаном слишком мал, что не позволяет ей адаптироваться к новым условиям эксплуатации. и увеличивает процент отказов.