Дизельный инжектор топлива 095000-6593 Денсо инжектор для Хино (двигатель ДЖ08Э), экскаватор Кобелько

Правильная сборка:
Условия работы топливной форсунки относительно суровы. Он должен выдерживать воздействие высокоскоростного, высокочастотного масла и масла под высоким давлением, а также механического трения, поэтому сборка должна быть строго в соответствии с требованиями. Перед сборкой проверьте техническое состояние узла игольчатого клапана. Если уплотнительная поверхность между корпусом форсунки и корпусом игольчатого клапана неровная, нанести моторное масло для взаимного притирания; когда поверхность игольчатого клапана посинела или сильно изношена, его следует заменить. Примечание. Игольчатый клапан и корпус игольчатого клапана не являются взаимозаменяемыми, независимо от того, новые они или старые, и седло должно быть подобрано одинаково. При сборке обратите внимание, чтобы проверить, не потерялся ли маленький стальной шарик в толкателе, и если есть какие-либо потери, его следует вовремя заменить. Контргайку муфты игольчатого клапана следует затягивать с указанным моментом затяжки.
Медная прокладка на переднем конце топливной форсунки должна быть целой и эффективной, не должно быть утечки воздуха, иначе пара игольчатых клапанов быстро заклинит из-за теплового расширения. Будьте осторожны и не используйте алюминиевые, железные, бумажные прокладки или асбестовые веревки для обертывания переднего конца топливной форсунки для замены медной прокладки; и не устанавливайте больше или меньше медных прокладок, чтобы не изменить глубину захода форсунки в камеру сгорания и не повлиять на солярку. распыление и горение. На корпусе длинной многоотверстной форсунки имеется установочный штифт, обеспечивающий ориентацию впрыскивающего отверстия и верха поршня двигателя с непосредственным впрыском.