Дизельный инжектор топлива 095000-6593 Денсо инжектор для Хино (двигатель ДЖ08Э), экскаватор Кобелько

Правильная сборка:
Условия работы топливной форсунки относительно суровы.Он должен выдерживать воздействие высокоскоростного, высокочастотного масла и масла под высоким давлением, а также механического трения, поэтому сборка должна быть строго в соответствии с требованиями.Перед сборкой проверьте техническое состояние узла игольчатого клапана.Если уплотнительная поверхность между корпусом форсунки и корпусом игольчатого клапана неровная, нанести моторное масло для взаимного притирания;когда поверхность игольчатого клапана посинела или сильно изношена, его следует заменить.Примечание. Игольчатый клапан и корпус игольчатого клапана не являются взаимозаменяемыми, независимо от того, новые они или старые, и седло должно быть подобрано одинаково.При сборке обратите внимание на то, чтобы проверить, не потерялся ли маленький стальной шарик в толкателе, и если есть какие-либо потери, его следует вовремя заменить.Контргайку муфты игольчатого клапана следует затягивать с указанным моментом затяжки.
Медная прокладка на переднем конце топливной форсунки должна быть целой и эффективной, не должно быть утечки воздуха, иначе пара игольчатых клапанов быстро заклинит из-за теплового расширения.Будьте осторожны и не используйте алюминиевые, железные, бумажные прокладки или асбестовые веревки для обертывания переднего конца топливной форсунки для замены медной прокладки;и не устанавливайте больше или меньше медных прокладок, чтобы не изменить глубину захода форсунки в камеру сгорания и не повлиять на солярку.распыление и горение.На корпусе длинной многоотверстной форсунки имеется установочный штифт, обеспечивающий ориентацию впрыскивающего отверстия и верха поршня двигателя с непосредственным впрыском.