Высококачественная дизельная форсунка Common Rail/топливная форсунка DLLA150P961

Проверка инжектора

(1) Не разбирайте форсунку вслепую.После того как дизельный двигатель сломался, следует тщательно выяснить, где неисправность, и целенаправленно отремонтировать ее, а не разбирать вслепую каждый узел.Точность обработки и сборки топливной форсунки очень высокая, без крайней необходимости не разбирайте ее по желанию.Из-за серных ударов и царапин, возникших при разборке и установке, срок службы может сократиться на десятки, а то и сотни часов.
(2) При разборке инжектора помните порядок расположения каждой форсунки.Гидроблок и игольчатый клапан каждого комплекта деталей топливной форсунки обработаны один в один, поэтому их нельзя установить неправильно при сборке.Если они установлены неправильно, форсунка застрянет или будет плохо работать (3) После разборки ее следует тщательно очистить, причем особое внимание следует уделить очистке от нагара на нижнем конце буртика корпуса клапана и опорная ступенчатая поверхность крепежной гайки.При очистке узла топливной форсунки действуйте следующим образом: очищайте ее чистым дизельным маслом, не смешивайте с другими деталями для очистки и не прикасайтесь к игольчатому клапану руками, а тем более использовать его без очистки.
(3) Тщательное удаление нагара вокруг камеры сгорания, впускного и выпускного клапана, поршня, гильзы цилиндра, выхлопной трубы и топливной форсунки во время технического обслуживания является необходимой процедурой при капитальном ремонте дизельных двигателей.Ремонт или замена новых деталей зависит от их технического состояния.В противном случае в вышеупомянутых деталях будет слишком много нагара, что приведет к плохому отводу тепла дизельным двигателем, плохому выхлопу и высокой местной температуре, что приведет к сжиганию топливной форсунки.